ヘッドカバーパッキンの交換

いつもありがとうございます。
我々整備士は外仕事が基本。暑くなったと思ったら梅雨入りで寒くなってと体調管理に大変です。

今回は真夏日に行ったお得意様のライフダンクのヘッドカバーパッキン交換です。

スペースのない軽自動車というだけで大変なのに、このクルマはエンジンが前傾していて非常にやりにくい部類に入るのでは？まあ、水平対向やV型に比べればマシなのかな。


ゴリゴリとヘッドカバーが外れました。ゴリゴリやってはずすと組むのが大変なんです。カムスプロケットやロッカーアームが見えます。


このエンジン、外にはオイル漏れしないようですが、このプラグホールへオイルが漏れだすようなのです。
穴の奥にスパークプラグが見えます。エンジンオイルが漏れるとスパークプラグがオイルに浸かり、最終的にはイグニッションコイルがオイルでダメになります。
３気筒エンジンが２気筒になってしまい、どうにもならなくなります。


どのクルマでも漏れだす可能性があり、部品は交換キットになっています。
古いパッキンを取り除き、新しいパッキンへと交換しました。これでしばらく大丈夫でしょう。


少しづつエンジン上部へ入れました。組み込み時パッキンがエンジンに当たってしまうと、そこでパッキンが剥がれ落ちパッキンがない状態で取付されてしまいます。知らずにエンジンを始動しようものなら、オイルは「じゃじゃ漏れ」です。
ヘッドカバーを載せた後、パッキンが正確に付いているか鏡等使ってよ〜く確認します。大丈夫なようです。


はい終わりです。少しエンジンをかけた後、エンジンオイルとオイルレメントを交換します。この作業、多少ゴミが入ったりするのです。
またのお越しをお待ちしております。

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タイヤ交換が増えています！

ご利用いただきありがとうございます！！
先日、お越しいただいたワゴンＲのタイヤ＆エンジンオイル交換作業です。


タイヤ交換しながらエンジンオイル交換をします。この程度の複合作業は当たり前です。


タイヤ通販 オートウェイ等を通じてご来店予約されるお客様が大変増えています。ご来店は大歓迎ですが、事前に電話やメールで予定を確認してくださいマセ。お待たせしてしまうのは申し訳ないので・・・。


165/55Ｒ15のタイヤサイズならば、手順通りにサクサクとイキます。
輸入タイヤは国産タイヤと比べると、ひと昔前は差があったのは確かです。私がカー用品店ドライバースタンドに在籍し現場でやっていた時がそんな頃でした。


今は国産タイヤと比べても、ほとんど遜色ありません。最初の一本目はバランスはイン側10、アウト側15です。街乗りならば十分です。


お待たせいたしましたーッ！タイヤ＆エンジンオイル交換、40分程度で完成です。

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連休中のライトチューン4

お世話になっています！
連休中に行ったスバルR1のライトチューン作業の続きです。
ノーマルマフラーをStiマフラーへ、一部破損している右ヘッドライトを交換し磨き、ノーマルサスペンションをRS-Rのダウンサスへ交換。そして今回は最後のタイヤ交換。

スバルR1の純正アルミのタイヤサイズは155/60-15。お客様がタイヤ通販 オートウェイを利用して、用意されたのは165/50-15。


ネットのタイヤサイズ比較を見ると外径で約20ｍｍ小さくなりタイヤ幅は10ｍｍ太くなります。乗り心地、燃費、ロードノイズ等々かなり変化します。今回、部品は全てお客様が用意されてます。このあたりのことも調査済みでしょう。


タイヤ通販 オートウェイで購入されたのはブリヂストンのネクストリー。さすがブリヂストン。バランス取り測定一回目からこの数値。いいですね！！


インパクトレンチで仮付締めしてタイヤを取付けた後はトルクレンチにて本締めします。


ふぅ。バッチリ完成です。ＡＭ9時半頃から開始して、ただいまＰＭ15：30。お昼あり、ＴＥＬにてお客様対応多々ありで、この時間ならばＯＫとしておきます(笑)
（文脈からこの日は終わりかな？）そんなワケはありません。この後は2ｔトラックのタイヤ組み換え6本(写真赤矢印)が待っています。

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連休中のライトチューン3

連休はいかがでしたか？
その連休中に行ったスバルR1のライトチューン作業の続きです。


まずサスペンションからショックアブソーバーを外します。スプリングはショックアブソーバーと一体になっています。車種によってリアは別なタイプもあります。その場合はホント楽です。


スプリングコンプレッサーを使いスプリングを圧縮します。スプリングの力は強く、コンプレッサーから外れたりしないように慎重に作業します。


アッパーマウントを組み付けるときにわかるように、外した順に並べ置きます。もっとワッシャーなどの部品が多い車種もあります。そしてRSRのスプリングに交換。


組みあがったショックアブソーバーをボディへ戻します。ABSの配線やブーツなどをを切ったりフェンダーにキズをいれたりしないように慎重に元の位置に入れます。


まず一ヶ所完成です。車高が落ちてカッコよくなった姿を思い浮かべながら、あと三ヶ所頑張ります！！

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ラパンのお買い上げ！！

ありがとうございます！！！
先月末に登録した20年式 ラパンの紹介です。



エンジンの振動が大きくブルブルしてたので、プラグ、イグニッションコイル、エンジンマウント交換して、バッチリ調子良くなりました。


エンジンの振動を消すエンジンマウント。ゴムの弾力で様々なエンジンの振動を逃がしています。写真のように切れてしまうと逆に振動がヒドくなります。


足回りはRS-Rのローダウン サスペンション スプリングに交換します。カタログ上は3cmローダウン。


はい。完成！！どうでしょうか？どんな車種でも車高が落ちるとカッコよくなると思います。現行の軽自動車にも引けをとりません！！


よく切れるブレーキランプも変えました。ラパンのブレーキランプ交換は、バンパーを少し外します。これで明日明後日に切れることはないでしょう。

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