車検作業 受け入れ編

森下です。残暑厳しいですね。
皆さんいかがお過ごしでしょうか？
今日は弊社の車検についてのお知らせです。
車検を依頼された場合の流れを簡単にご説明したいと思います。
車検は大きく分けて「受け入れ」「見積」「整備作業」「検査(陸事)」「引き渡し」になると思います。
ここでは「見積」「整備作業」「陸事」をご紹介いたします。

お客様から預かったクルマに車検に通らない不具合部分があるか調べます。
自作のチェックシートに基づいて法定点検以外の部分も調べています。


エンジンルームにオイル漏れ等がないかブレーキの残量は次の車検まえ大丈夫かなどなど多岐に渡ります。




左後ろのブレーキが点灯していません。8割9割がバルブ切れでしょう。100%車検不合格となります。


下回りも調べます。


この後は悪かった部分、車検に通らない部分の部品を拾い出し、「部品価格と交換工賃の整備費用」＋「車検」がいくらかかるのか「見積」お客様に連絡します。
（つづく）

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タイヤ交換

暑い日が続いています。
皆様はタイヤ交換はどうしていますか？ディーラーや修理工場、カー用品店、GSスタンドといったところでしょうか？
インターネット通販はどうでしょう？誰もが知っている大手インターネット通販サイトで購入しても、そのタイヤを送ってくれるだけで交換店・工場は自分で探さなくてはなりません。個人的に交換しようとしてもタイヤチェンジャー、ホイールバランサーなどの機器が必要です。




タイヤ通販 オートウェイ
をご存知でしょうか？
タイヤ専門のインターネット通販サイトです。他のインターネット通販と違うのは、お住まいの地域にある取付店舗を選ぶことが出来ること。もちろん埼玉県には弊社も載っており選択することが出来ます。
どなたかがタイヤを購入し「交換工場」に弊社を選んでいただくとオートウェイから連絡が来ます。そして購入者と連絡をとり交換日時を決め、作業をするといった形です。

�@オートウェイからお客様が購入したタイヤが送られてきます。


�A予約日にお客様がご来店され作業開始です。（タイヤサイズやホイールによって作業時間は変わります）


�B外したタイヤホイールをタイヤチェンジャーへセット。ホイールにキズを付けない様に慎重に！


�Cホイールからタイヤを外しています。ゴムのエアバルブは交換します。


ここからのエア漏れはイヤというほど見てきています。同時交換は必須。


�D新しいタイヤの組付けをします。


�Eタイヤのバランス調整をします。これがズレているとガタガタと振動が出ます。


�Fタイヤ取付前に「チラリ」。ドライブシャフトのブーツが切れています。車検に通らなくなる重要部品。放っておくとドライブシャフトから異音が出て全体交換となってしまいます。
こことブレーキのディスクパッドは残量点検は見てあげたい部分。部品を取り寄せて後日修理も可能です。


�Gトルクレンチで締め付け。当たり前と言えば当たり前の作業。インパクトレンチや手締めでは均等に必要トルクで締め付けられません。


私がいままでいたカー用品店や整備工場では、いわゆるインターネット通販で購入し持ち込まれたタイヤ交換工賃は「倍取り」でした。また店頭で購入のタイヤには、かなりの利益が乗せられています。
そのあたりの計算はご覧いただければわかると思います。

復活インテR その2

8月7日に納車したインテグラタイプR その2です。



室内からカビ臭さがとれません。
ドアの内張を外してみると・・・



ドア側、内張側を高圧スチームで洗浄。そして天日に干し。

赤黒く汚れた前後シートは取り外しアルカリ洗剤で手洗いした後、高圧スチームで洗浄。そして天日に干し3日間。見事、赤色が復活！


フロアマットには重曹(炭酸水素ナトリウム)をまき一昼夜放置。消臭と除菌効果でキレイさっぱり。さらにデリケートな内装には薄めたアルカリ洗剤で2度拭き上げた後、ツヤ出しを塗り完成。


さらにエアコンのニオイの元になるエバポレーターを2回洗浄。煙がモクモクと出る消臭剤を散布。



やっと無臭になったでしょうか。放置期間が長かったので定期的な散布は必要だと思います。

そして中古新規車検、新ナンバーが付き終わりです。


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復活インテR その1

8月7日、インテグラ タイプRの中古新規車検が完了し納車となりました。
運輸支局で全ての検査が終わりナンバーが取付けられたところ。

最初の見積は7月9日。
前回の車検から9年くらい乗らずに放置されていたようなのです。ボディはくすみコケが生えたようになり、ヘコミ、傷つき、内装は湿気でカビ臭くなってしまっている状態でした。
それを再び普通に乗れる状態とすることとなり、弊社はそのお手伝いをさせていただきました。


入庫時の状態です。
よくは見えないのですがボディはコケが生えたような状態。アチラコチラにキズ・ヘコミがあり。




ボディは塗装の痛みやヘコミ、キズの多さからオールペイントとなってしいました。
これは提携の板金塗装工場に依頼しました。




前後バンパー、Rスポイラーも取り外し板金、塗装しました。





外装はピカピカになって帰ってきました。
これから内装の清掃をして車検です。

（つづく）

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マフラー交換

暑さで完全にやられています・・・。
しかしっ！そうも言っていられません。Oさんのライフダンクがマフラー交換で入庫しました。ヤフオクで落札し、ただ付けるのも面白くいから強化パーツの無いEXパイプにサーモバンテージを巻いてほしいとのこと。


外したノーマルマフラー(上)。取付ける無限マフラー(下)。
曲りが緩やかになりパイプ経が太くなっています。ターボ車の場合、排気効率の向上は吸気効率の向上につながります。マフラー交換は手軽にリーズナブルで効果的な部品であることは間違いありません。


サーモバンテージを触媒の後ろ及びEXパイプに巻きました。
Oさんが言うには「サーモバンテージは断熱効果が高く排気ガスが伝える熱がエンジンルームこもるのを防ぎ、エンジンルーム内のインタークーラーの効率を向上させる「はず」だと。


取付け完了。
シワがよりやすいサーモバンテージ巻きに四苦八苦しましたが完成。


今までは普通に走っていると50�q前後になっていたそうですが、マフラー交換後は60�qになったといいます。またその速度に達するまでの時間が短くなったと報告が入っています。
今はエアコンがガンガン入っておりパワーダウンしているのでエアコンOFFの秋からが楽しみだということでした。

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