車検作業 検査(陸事)編

前回の続き、車検のクライマックス 検査(陸事)編です。

所沢の埼玉運輸支局、(通称)所沢陸事にやってきまた。もちろん整備をしたクルマに乗ってきました。予約確認と税金等が払ってあるか確認した後、検査コースに並びます。


検査コースはそれぞれクセがあり私の好みは4番コース。あえて全自動といわれるコースには並びません。


検査コース最初は排気ガス濃度。次に写真のサイドスリップと言われるタイヤの位置(角度)がどうなっているかの検査。サイドスリップは車高調やダウンサスを組んだり、足回りをぶつけていると基準値を外れて不合格になったりします。


ヘッドライドが前方のどこを照らしているか計測します。ライトが曇っていたりすると不合格となることが多い検査。


下回りの検査。下回りを見てもらい整備不良個所がなければ合格です。このクルマは一度で全てをパスしました。不合格の場合は修理をして「再検査」というカタチになります。


新しい車検証とステッカーをもらい工場へ戻ります。洗車をして納車準備となり車検は終了です。
認証工場というステータスの工場が行う車検とほぼ同じコトをしています。
どうぞ、ご利用くださいマセ。

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車検作業 整備編

前回の続きで車検作業 整備編です。

前回見つけた不具合部分の見積をお客様に電話します。
このクルマはエンジンオイル・エレメント交換とブレーキバルブ切れくらいだったので、迷うことなく作業許可がもらえました。
早速エンジンオイルを抜きます。

色は真っ黒。交換時期です。


左後のブレーキバルブを交換します。このクルマは室内から交換ができます。テールランプを外さなくてはならない車種もあります。


短時間で整備作業は終了。
午後から所沢の埼玉運輸支局、(通称)所沢陸事に行くために自賠責保険を入れます。パソコンを使って加入手続きができます。


自賠責保険が出来たら陸事での検査の為の書類を書きます。


毎日のように車検の検査を通しています。検査とはいわば試験みたいなもの。
多少緊張しながら所沢陸事へ向かいます。
（つづく）

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車検作業 受け入れ編

森下です。残暑厳しいですね。
皆さんいかがお過ごしでしょうか？
今日は弊社の車検についてのお知らせです。
車検を依頼された場合の流れを簡単にご説明したいと思います。
車検は大きく分けて「受け入れ」「見積」「整備作業」「検査(陸事)」「引き渡し」になると思います。
ここでは「見積」「整備作業」「陸事」をご紹介いたします。

お客様から預かったクルマに車検に通らない不具合部分があるか調べます。
自作のチェックシートに基づいて法定点検以外の部分も調べています。


エンジンルームにオイル漏れ等がないかブレーキの残量は次の車検まえ大丈夫かなどなど多岐に渡ります。




左後ろのブレーキが点灯していません。8割9割がバルブ切れでしょう。100%車検不合格となります。


下回りも調べます。


この後は悪かった部分、車検に通らない部分の部品を拾い出し、「部品価格と交換工賃の整備費用」＋「車検」がいくらかかるのか「見積」お客様に連絡します。
（つづく）

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車検で忙しくとも

３月の決算月はクルマが売れます。
ということは車検の有効期限が満了となるクルマがたくさんいるということ。
クルマ屋さんにとって本当に忙しい月です。

皆様、車検でメンテナンスしていますか？安いだけで選んでいませんか？

ちゃんとしたアドバイスをもらえていますでしょうか？
電子化してクルマはすごくなったと言ってもメンテナンスしなければならない重要部分はあります。ブレーキなどはその主たるもの。
ABS、衝突防止機能と言ってもブレーキが正しい動作をしてはじめてその性能が出るのです。

キチンとしたアドバイスいたします。

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